Мусоровоз с задней загрузкой и прессом EQ5075ZYSS6

Первый в Китае мусоровоз с задней загрузкой и прессом был успешно разработан в 1987 году компанией Shenzhen Dongfeng Automobile Co., Ltd. За более чем 30 лет накопления опыта и совершенствования, линейка продуктов стала полной (охватывая общую массу от 7 до 25 тонн), надежной по качеству, превосходной по характеристикам, с ведущими в стране ключевыми показателями по грузоподъемности, эффективности работы и технологии герметизации. Мусоровоз с задней загрузкой и прессом EQ5075ZYSS6 - это новейшее поколение продукта, тщательно разработанного компанией Shenzhen Dongfeng, исходя из реальных потребностей пользователей. Этот автомобиль имеет красивый внешний вид и инновационный дизайн, изготовлен на базе шасси Dongfeng второго класса с добавлением специального рабочего оборудования, включая кузов, толкающий скребок, загрузочное устройство, скользящую пластину, опрокидывающий механизм, гидравлическую систему и электрическую систему, оснащен двигателем Dongfeng Chaoyang или Anhui Quanchai и соответствует стандарту выбросов National VI.

Этот продукт имеет широкий спектр применения и низкие требования к условиям окружающей среды, подходит для сельской местности, городских улиц, парков, жилых районов и других обширных территорий, в основном используется для сбора и транспортировки бытовых отходов.

Правый 45°	Левый 45°
Сзади	Сзади

Мусор загружается через опрокидывающий механизм в задней части автомобиля в загрузочное устройство, где он измельчается, прессуется и загружается в кузов. Имеет множество функций, включая сбор мусора, прессование мусора, транспортировку мусора и разгрузку мусора.

В задней части по необходимости может быть установлен опрокидывающий механизм или опрокидывающий ковш. Опрокидывающий механизм может одновременно работать со стандартными пластиковыми мусорными контейнерами объемом 120 л/240 л/660 л и металлическими баками объемом 300 л, подходит для сбора и транспортировки различных видов бытовых отходов.

1. Красивый внешний вид.

Внешний вид простой, плавный, элегантный и стильный.

2. Продвинутый и надежный режим управления, получивший национальный патент.

1) Основные модули гидравлической и электрической систем используют импортные компоненты, обеспечивая высокую надежность.

2) Тщательно разработанная программа непрерывного автоматического управления скребком и скользящей пластиной реализует автоматическое управление через шину CAN.

3) Использует технологию комбинированного электро-пневмо-гидравлического управления, имеет четыре режима управления: электронное полностью автоматическое, электронное ручное, электронное пошаговое и чисто гидравлическое ручное; Кроме того, эти четыре режима управления могут быть легко переключены, обеспечивая стабильность и надежность управления. В случае неисправности электрической системы все еще можно использовать гидравлическое ручное управление, не влияя на работу, обеспечивая высокую надежность эксплуатации.

4) Использует режим управления на основе сигнала датчика давления, обеспечивая высокую надежность, низкий рабочий шум и передовые технологии;

Локализация импортной технологии

3. Лидирующая в отрасли грузоподъемность

Объем кузова большой для отрасли, разумная сила прессования скользящей пластины, имеет функцию двустороннего прессования, грузоподъемность может достигать более 6 тонн.

4. Высокая эффективность работы

Время одного цикла скребка и скользящей пластины 16 секунд, гидравлическая система с двойным насосом (опционально), позволяющая опрокидывающему механизму и скребку со скользящей пластиной работать одновременно, достигая ведущей в отрасли эффективности работы.

5. Хорошая герметичность, эффективно предотвращающая вторичное загрязнение, получила национальный патент.

В передней части кузова установлен бак для сточных вод, в задней части загрузочного устройства установлены интегрированные желоб для сточных вод, приемный желоб и приемный ящик для сбора сточных вод; В месте соединения загрузочного устройства и кузова используется специально разработанный уникальный профильный уплотнитель; Механизм блокировки имеет регулируемую конструкцию, обеспечивая надежную герметичность и предотвращая вторичное загрязнение. Крышка желоба для сточных вод штампованная, прочная, легко открывается, обеспечивает отличную герметичность, гарантируя отсутствие утечек.

6. Многофункциональный механизм задней загрузки, широкая применимость, получил национальный патент.

Тщательно разработанный многофункциональный механизм задней загрузки может одновременно загружать два мусорных контейнера объемом 120 л/240 л или один контейнер объемом 660 л, один металлический бак объемом 300 л. Широкая адаптивность, удовлетворяет потребности клиентов в одновременном использовании различных типов мусорных контейнеров.

7. Низкий расход топлива

1) Скорость вращения двигателя автоматически регулируется в зависимости от рабочего состояния, скорость холостого хода ≤800 об/мин, рабочая скорость ≤1150 об/мин;

2) При работе механизма прессования скорость вращения двигателя снижается до 1150 об/мин, обеспечивая низкий расход топлива на тонну обработанного мусора и низкие эксплуатационные расходы.

8. Сочетание преимуществ "большого" и "быстрого"

Объединяет преимущества европейского большого загрузочного устройства (более подходящего для опрокидывающего ковша, высокая сила измельчения) и японской высокой эффективности (более подходящей для опрокидывающего механизма), обеспечивая превосходные характеристики, загружая больше и быстрее одновременно.

9. Высокая безопасность

Гидроцилиндр подъема загрузочного устройства оснащен интегрированным гидравлическим замком, даже в случае разрыва гидравлического шланга загрузочное устройство не упадет. Оснащен механической предохранительной опорой для использования при техническом обслуживании, обеспечивая двойную защиту.

Интегрированный гидравлический замок

10. Передовая технология программного управления

1) Использование технологии программирования позволяет скребку и скользящей пластине продолжать движение в воздухе после подъема загрузочного устройства, обеспечивая полную очистку загрузочного ковша. Эта технология занимает лидирующее положение в стране;

2) При разгрузке на полигоне водитель может выполнить операцию разгрузки, находясь внутри кабины.

11. Днище кузова имеет плоскую структуру, направляющие толкающего скребка расположены по обеим сторонам кузова, обеспечивая чистую разгрузку без накопления мусора.

12. Днище кузова, скребок, нижняя дуговая пластина загрузочного устройства и другие ключевые компоненты изготовлены из высокопрочной стали, обеспечивая хорошую прочность и длительный срок службы.

13. Задняя герметичная крышка загрузочного устройства управляется автоматически с помощью пневмоцилиндра, обеспечивая удобство эксплуатации и снижая интенсивность труда рабочих.